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國外輪胎漲價潮,國內卻陷價格戰
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2019-09-09)          

近日,倍耐力北美公司宣布計劃將于2019年10月1日針對美國市場的轎車及輕卡輪胎進行漲價,但是漲幅多少倍耐力方面并未透漏。


倍耐力方面表示,本次漲價將針對不同的產品不同尺寸規格提漲不同的幅度,并將就漲幅直接與客戶進行溝通。漲價的原因主要是由于運營成本的持續增加。

這已經是倍耐力今年在北美市場進行的第二次漲價,2019年1月1日,倍耐力便對美國市場的轎車及輕卡輪胎進行了漲價調整,平均漲幅為6%。

受到運營成本不斷攀升的影響,輪胎漲價正呈現全球行趨勢,北美市場成為漲價重災區。


前不久,米其林和普利司通同時宣布在北美進行漲價操作,普利司通宣布自9月1日起,在美國銷售的乘用車和輕型卡車替換輪胎產品價格提高5%,另外新產品的定價也將有一定提高。


米其林主要針對其美國市場銷售的米其林和百路馳品牌的乘用車輪胎,漲價時間同樣是9月1日,漲價幅度不詳。而米其林的商用車輪胎早在今年7月份已經開始漲價,Uniroyal品牌輪胎的產品線和非公路用途輪胎產品價格上漲6%


另外日本輪胎制造商住友橡膠同樣在今年7月份,針對北美市場銷售的飛勁品牌輪胎部分產品進行了漲價調整。

日本市場今年也迎來漲價潮,今年6月倍耐力針對日本市場也發出漲價通知,9月1日開始乘用車輪胎產品價格平均上漲月3%。普利司通也在6月5日剛剛發布漲價消息,宣布將從8月1日起將日本國內銷售的輪胎價格平均提高3%。這些產品涵蓋了從轎車輪胎到商業輪胎和摩托車輪胎的各種類別。 漲價的原因是因為員工費用和物流成本低等因素。優科豪馬橡膠在6月14日宣布,該企業的輪胎產品由于成本增加,從8月1日起價格平均增加3%。涉及的輪胎產品包括日本國內的夏季冬季的乘用車輪胎,卡客車輪胎,工業車輛輪胎等。該企業表示:物流成本增加等原因,公司的運營無法吸收這些費用,最終轉嫁到價格上。



與海外形成鮮明對比的是,中國市場在上半年經歷了一波漲價潮之后,旋即跌入降價旋渦,打起了價格戰。為了更好的安撫經銷商,多家企業出臺了降價補貼政策。

中策橡膠集團有限公司向經銷商發函,要布置促銷事宜。中策橡膠表示,經銷商如果向零售商承諾對7月全系列產品(包括金歐系)進貨全額補差價,中策將同樣給予全額補差價。這里的差價,指的是中策公司統一促銷,下調價格引起的差價。



陜西延長石油集團橡膠有限公司也發布聲明,承諾8月份如因延長橡膠統一促銷,下調價格引起的差價,將對7月份全額補差(9月份對8月份)補差。


廣饒黑馬輪胎有限公司也向經銷商承諾,如果經銷商向零售商承諾對7月全系產品進貨全額補差價(如因黑馬公司統一促銷,下調價格引起的差價),黑馬公司將同樣給予進貨全額補差價;反之,則工廠不予全額補差。



從全球輪胎企業的經營情況來看,漲價是形勢所迫。原材料方面,炭黑、合成橡膠以及其他化學原材料價格一直居高不下,天然橡膠雖然相對,穩定但是原產國卻一直在想方設法減少供應,以達到漲價的目的。


此外,全球的人工、物流、能源甚至土地成本都存在不同程度的上漲,為了轉嫁成本上漲的壓力,輪胎企業不得不提高產品售價,來保證企業的正常運營。


(原創,責任編輯:Jeff)

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