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“輪胎野心家”——通伊歐
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2019-09-05)          


在最新全球輪胎企業75強排行中,通伊歐輪胎以30.98億美元的銷售額超越佳通來到第11位,距離進入全球前10還有大約9億美元的差距,這也是通伊歐輪胎近5年來排名最高的一年,進步明顯。


但是對于通伊歐輪胎而言,這僅僅是一個開始,接下來,這家已經在輪胎行業奮斗了74年歷史的日本輪胎制造商,即將開始自己的第二次創業。

通伊歐表示,隨著全球輪胎需求的增加,預計到2023年左右將會出現一定數量的供應短缺,因此產能是必不可少的。


目前,通伊歐在全球擁有7家輪胎廠,新的建廠擴產計劃也已經啟動,將分別在日本、美國、馬來西亞、歐洲加強生產能力滿足全球市場需求。



北美市場一直是通伊歐營收的主要來源,因此優先對北美輪胎廠進行產能擴充。從通伊歐公布的消息來看,對美國喬治亞州輪胎廠的產能擴建項目,投資約6500萬美元(約合人民幣4.5億元),預計到2021年1月,將該工廠的產能提升10%,達到年產能1390萬條轎車及輕卡輪胎。下圖紅色區域為擴建區域。


除了乘用車輪胎之外,通伊歐還將針對美國市場增加卡客車輪胎的產能,預計在日本Kuwana工廠增加大約20萬條卡客車輪胎產能,生產預計在2020年7月開始。同時通過日本Kuwana工廠的技術創新將顯著提高輪胎性能,過去,通伊歐在卡客車輪胎領域具有很強的競爭力,現在可以藉此進一步加強這方面的優勢。

為了完善全球輪胎供應體系,通伊歐于2013年在馬來西亞霹靂州建設輪胎廠,主要生產高品質的高性能和高附加值輪胎,目前年產能為500萬條。通伊歐馬來西亞工廠作為全球的供應中心,不僅僅供應南洋市場,同時還供應歐洲、日本以及北美市場。通伊歐在建廠之初,就保留了一塊足夠再建一個相同規模的工廠,以備應對未來不斷增加的市場需求。

現在,新的擴建項目正在進行中,新工廠預計將在10月份開始運營,初始年生產能力為240萬條,將率先生產轎車輪胎和SUV輪胎,主要供應歐洲和美國市場,而后再供應當地以及其他東南亞國家。整個擴建項目完成后,通伊歐馬來西亞工廠年產能降到740萬條。


通伊歐輪胎每年向歐洲市場供應大概600萬條輪胎,在歐洲地區擁有巨大的銷售潛力。通過近幾年的投資,通伊歐已經積累了能夠滿足歐洲市場高標準嚴要求的技術專長。因此在歐洲當地建立生產基地水到渠成,這樣一來可以迅速降低物流和采購成本。


塞爾維亞,這里擁有一定量的汽車企業,國家經濟增長顯著,財政穩定健康,對于投資有很好的優惠政策,對美國、歐洲和俄羅斯的關稅非常有利。同時塞爾維亞國內有現成的高技能勞動力,完備的物流基礎,足夠大的工廠占地面積。最終通伊歐將歐洲的第一家工廠選擇建設在這里,目標是通過有效利用當地良好的商業環境來更好地運作工廠。

通伊歐表示,塞爾維亞新工廠將于明年5月開工建設,2022年1月開始生產輪胎,到2023年實現年產乘用車輪胎500萬條。工廠占地面積約為60萬平方米,雇員約為500人,投資金額488億日元(約合人民幣32.92億元)。


除了工廠之外,通伊歐已經宣布將在德國建立一個全新的研發中心,計劃將在今年秋季開始正式運作,目的是為了加強產品的開發能力。新的研發中心將結合材料研發和技術研發,為歐洲新工廠高性能、高附加值輪胎的研發生產保駕護航。



歐洲研發中心的建立,通伊歐將形成“全球研發三角體系”。日本研發中心為研發總部,負責所有研發相關的業務,北美研發中心主要以客戶需要為導向,研發更適合市場的產品,歐洲研發中心將更注重技術的提升從而來提高產品的競爭力,并推動技術的不斷創新向前發展。“全球研發三角體系”能夠及時對產品和技術進行分享,可以加快適合不同區域特點的產品開發,提高市場競爭力。


在通伊歐沒有確定歐洲建廠之前,其工作的重心都是如何確保北美市場的穩定收入。現在通伊歐的歐洲新工廠不是簡單地增加一個產地,而將歐洲新工廠確立為新的全球戰略的新起點。歐洲工廠不僅要為北美市場供應高性能輪胎,還要起到和研發中心的協同作用不斷完善和提高高品質輪胎的制造工藝。


歐洲工廠的建立也將徹底改變以往“日本生產,供應歐洲”的局面,轉變為“日本生產,供應日本”。受此影響,包括馬來西亞和中國工廠在內,通伊歐的全球生產布局都將發生變化。通伊歐將通過新工廠指定不同以往的全球戰略,并利用這家工廠改變自己的業務版圖。


工廠+研發中心,通伊歐在歐洲要做的不僅是抓住過去流失掉的機會,還要實現“低成本制造高性能輪胎”的戰略目標。


去年11月,通伊歐宣布與三菱公司簽訂資本和業務聯盟協議。三菱也一舉超越普利司通(普利司通持股比例7.86%)成為通伊歐的最大股東。二者將在全球范圍內繼續強強聯合,努力實現協同作用最大化。

通伊歐計劃在全球實現穩定業務增長,尤其是北美市場,力爭進入北美輪胎市場前5名。針對中國市場,將部分產能轉移到日本,采取本地生產本地銷售的方式,建設和增加SUV輪胎的銷售渠道,繼續開發和推出新產品。在原配市場通伊歐將開發更多的合作伙伴,來幫助替換市場的銷售。通伊歐表示,產能提升預計將增加大約40億日元的營收,與三菱的協同作用預計將增加大約60億日元的營收。


(原創,責任編輯:Jeff)

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